Condițiile meteorologice nefavorabile au pus temporar pe pauză una dintre cele mai importante etape de pe șantierul Drumului Expres (DEx6) Brăila – Galați. Operațiunea de ridicare și montare a unui nou segment de tablier la podul hobanat peste râul Siret a fost amânată din cauza ploilor torențiale din ultimele 24 de ore, a anunțat Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Deși constructorul (grupul UMB) are deja mobilizate în șantier toate utilajele necesare și forța de muncă pregătită pentru această procedură complexă, siguranța lucrărilor a impus oprirea temporară. „Constructorul va relua lucrările imediat ce vremea va permite”, a dat asigurări șeful CNAIR.
O structură unică pentru infrastructura rutieră din România
Noul pod peste râul Siret, având o lungime totală de 307,75 metri, este o structură de tip hobanat, fiind una dintre puținele construcții de acest gen din România. Cristian Pistol a oferit detalii tehnice despre complexitatea operațiunii amânate: podul este realizat din nouă tronsoane gigant, fiecare având o greutate de 90 de tone.
Pentru manevrarea și poziționarea acestor piese masive, constructorul utilizează o macara specială de 700 de tone. „După alinierea sectoarelor de tablier, acestea vor fi sudate și conectate prin hobane la stâlpii de susținere construiți pe cele două maluri ale Siretului”, a explicat directorul general al CNAIR.
Proiectul se apropie de finalizare: stadiu fizic de 97%
În ciuda acestui scurt blocaj cauzat de precipitații, lucrările la Drumul Expres Brăila – Galați se află pe ultima sută de metri. Potrivit declarațiilor lui Cristian Pistol, stadiul fizic al construcției întregului drum a ajuns la aproape 97%.
Șoseaua de mare viteză are o lungime de 10,76 kilometri, iar investiția se ridică la 449,42 milioane de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
Conexiune rapidă între Moldova și Muntenia
Odată deschis circulației, DEx6 nu va reprezenta doar o legătură directă și rapidă între două dintre cele mai mari orașe dunărene, ci va uni și două mari provincii istorice: Moldova și Muntenia.
Impactul noii infrastructuri va fi unul major pentru întreaga regiune estică a țării. „Acest nou Drum Expres va pune în valoare și mai mult Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, aflat deja în exploatare, ceea ce va contribui la dezvoltarea economică și la creșterea relevanței strategice a regiunilor din sud-estul, dar și din nord-estul României”, a concluzionat Cristian Pistol. Lucrările de montare a tablierului sunt așteptate să fie reluate în cel mai scurt timp, de îndată ce frontul atmosferic instabil va părăsi zona.
