Calea Galați face parte dintr-un amplu program de modernizare a infrastructurii urbane din municipiul Brăila, prin care administrația locală urmărește îmbunătățirea transportului public și reducerea emisiilor de carbon. Lucrările au fost realizate pe tronsonul dintre Bulevardul Independenței și Bulevardul Dorobanților, asigurând o legătură modernizată între două artere importante ale orașului.
Primarul Marian Dragomir a trecut în revistă principalele intervenții realizate, subliniind că proiectul a presupus mai mult decât reabilitarea carosabilului.
„Ne-am întâlnit astăzi pentru a face o conferință de presă în care să prezentăm proiectul de modernizare cu fonduri europene a străzii Calea Galați, de la Bulevardul Independenței, care de asemenea a fost modernizat cu fonduri europene, și până la Bulevardul Dorobanți. Lucrările au însemnat mai multe etape și mă refer la reabilitarea liniei de tramvai, la reabilitarea străzii și a trotuarelor, de asemenea realizarea unor parcări acolo unde spațiul a permis fără să tăiem copaci, plantarea de copaci noi și întreținerea spațiilor verzi”, a declarat primarul.
Edilul a amintit și dificultățile întâmpinate pe durata lucrărilor, perioadă în care circulația a fost afectată pe mai multe artere importante ale municipiului.
„Îmi aduc aminte că în acea perioadă a fost destul de complicat și le mulțumesc tuturor brăilenilor pentru înțelegere, ca urmare a faptului că aveam blocate trei artere mari de circulație – este vorba de Bulevardul Independenței, de Calea Galați pe acest tronson și de Șoseaua Baldovinești. Dar acum, când toate lucrurile sunt în regulă, am uitat de acea perioadă și lucrurile au reintrat în făgașul normal și avem o stradă pe care se circulă decent și poate fi un exemplu privind reabilitarea unei străzi cu fonduri europene”, a afirmat Marian Dragomir.
O investiție integrată, parte din strategia de mobilitate urbană
Viceprimarul Alexandru Jantea a explicat că modernizarea Căii Galați trebuie privită în contextul unui program mai amplu de investiții finanțate din fonduri europene, care urmăresc conectarea arterelor modernizate și dezvoltarea transportului public.
„Municipiul Brăila beneficiază de multe fonduri europene și de multiple proiecte finanțate din fonduri europene. Scopul acestora este de a crea și o conexiune. În momentul de față avem în lucru Strada Grigore Alexandrescu, parte din Parc Monument. A existat finanțare europeană și pe Calea Călărașilor. Bulevardul Independenței a vizat din nou fonduri europene și refacerea tramei stradale și a liniilor de tramvai, iar Calea Galați reprezenta o conexiune între Bulevardul Independenței și Bulevardul Dorobanților, care de asemenea a fost finanțat din fonduri europene”, a declarat viceprimarul.
Potrivit acestuia, obiectivul principal este eficientizarea transportului public și asigurarea unor condiții mai bune de deplasare pentru locuitorii municipiului.
„Scopul a fost acela de a eficientiza transportul public pentru călători și de a crea un climat normal cetățenilor pentru a putea să beneficieze de tot ce înseamnă mobilitate într-un oraș care se dorește a fi și încercăm pe cât posibil să-l facem cât mai viabil pentru transportul public și pentru transportul personal cu autoturismul”, a mai precizat Alexandru Jantea.
Primarul: Rețelele din documentele vechi nu corespundeau cu situația din teren
Dincolo de rezultatul vizibil al investiției, implementarea proiectului a presupus și intervenții dificile în subteran. Marian Dragomir a vorbit despre problemele întâmpinate de constructori și echipele tehnice, în special din cauza diferențelor dintre planurile vechi ale rețelelor de utilități și situația reală descoperită pe teren.
„Contribuția Municipiului Brăila a fost de 2.260.000 de euro, adică aproximativ 17%. Contribuția Municipiului Brăila a fost asigurată din taxele și impozitele pe care brăilenii le-au plătit, iar noi acum vă prezentăm partea frumoasă a acestui proiect, dar să știți că el a avut foarte multe provocări.
Îmi aduc aminte într-o perioadă în care constructorii nu aveau evidența clară a conductelor și nu știam ce rețele sunt în subteran, pentru că documentele din anii 1960 nu coincideau absolut deloc cu cele din teren. Au aplicat inclusiv metode empirice astfel încât să se afle dintr-un cămin unde se ajunge în celălalt cămin. Era foarte complicat. Au turnat inclusiv soluții care marcau prin anumite culori apa, astfel încât să vadă care sunt corespondenții de pe teren. A fost foarte complicat pentru că, repet, rețelele din documente din anii 1960-1970 nu coincideau cu cele din teren”, a povestit primarul.
Edilul a ținut să mulțumească angajaților Primăriei implicați în derularea proiectului, despre care a spus că au fost nevoiți să gestioneze numeroase situații dificile și să facă verificări repetate în teren.
„Noi acum vă prezentăm, repet, partea frumoasă a acestui proiect, dar el se datorează implicării unor colegi din Primăria Municipiului Brăila pe care-i avem în parte aici alături de noi. Vreau să le mulțumesc foarte mult pentru că au făcut față stresului din acea perioadă. Nu a fost simplu, dânșii au mers pe teren de nenumărate ori într-o zi, zile la rând, indiferent dacă a fost frig sau prea cald afară”, a mai declarat Marian Dragomir.
ADR Sud-Est: Proiectul demonstrează importanța fondurilor europene
La conferința de presă a participat și Răzvan Popescu, director adjunct al Agenției pentru Dezvoltare Regională Sud-Est, instituția care a avut un rol important în gestionarea finanțării europene.
Acesta a felicitat administrația locală pentru finalizarea investiției și a subliniat că implementarea unui proiect de asemenea anvergură presupune coordonare și colaborare între toate instituțiile și echipele implicate.
„În primul rând, doresc să felicit Primăria Municipiului Brăila, echipa Primăriei care a contribuit la acest proiect, conducerea administrației locale și întreaga echipă pentru efortul depus. Nu a fost ușor, așa cum s-a spus, implicarea însă și modul în care a fost dus la bun sfârșit acest proiect ne dovedesc faptul că la Primăria Brăila există performanță.
Finalizarea unei investiții de o asemenea anvergură presupune coordonare, responsabilitate, capacitate administrativă și, foarte important, o colaborare permanentă între toți cei implicați, iar rezultatul pe care îl marcăm astăzi demonstrează importanța unei viziuni coerente de dezvoltare locală și valorificarea oportunităților oferite de fondurile europene”, a declarat Răzvan Popescu.
Reprezentantul ADR Sud-Est a explicat și mecanismul de finanțare etapizată, prin care proiectul a fost continuat în cadrul noului exercițiu financiar european.
„Aș dori să mai subliniez doar importanța modului în care a fost asigurată finanțarea acestei investiții. Proiectul a beneficiat de un mecanism de finanțare etapizat în cadrul Programului Operațional Regional 2014-2020 și continuarea și finalizarea investiției în Programul Regional Sud-Est 2021-2027, cofinanțat de Uniunea Europeană prin Fondul European de Dezvoltare Regională”, a precizat directorul adjunct al ADR Sud-Est.
Etapizarea finanțării a permis continuarea investiției
Jenica Crăciun, șefa Autorității de Management pentru Programul Regional Sud-Est, a explicat că etapizarea proiectelor a reprezentat o soluție importantă pentru finalizarea investițiilor începute în exercițiul financiar european anterior.
„Această etapizare a proiectelor a permis finalizarea proiectelor în bune condiții, dar a fost atins și un scop important al finanțatorului și anume contribuția acestor proiecte la țintele de absorbție pe anul 2024 și 2025, pentru că, așa cum știți, la noi durează destul de mult partea de achiziții. Noi am preluat niște proiecte care aveau deja achizițiile sau chiar lucrările demarate, ceea ce pentru ținta de absorbție pe 2024-2025 a contat foarte mult”, a declarat Jenica Crăciun.
Aceasta a subliniat că investiția de pe Calea Galați nu reprezintă un proiect izolat, ci o componentă a unei strategii mai ample de dezvoltare urbană.
„Este foarte important ca această implementare a proiectelor — astăzi nu discutăm despre un proiect punctual, ci discutăm de un proiect din cadrul unei strategii, dintr-un grup mai mare de proiecte care implementează strategia municipiului — și vreau să felicit Primăria pentru modul în care au gândit partea de mobilitate urbană și partea de regenerare urbană în principal, aspecte deosebit de importante în această strategie la nivelul municipiului pentru a vedea rezultate concrete pentru cetățeni și pentru cei care vizitează municipiul”, a mai spus șefa Autorității de Management.
Peste 65 de milioane de lei, valoarea cumulată a celor două etape
Potrivit datelor prezentate în documentația proiectului, investiția „Modernizare transport electric Calea Galați” a fost implementată în două etape, cu finanțare europeană prin două programe succesive.
Prima etapă, derulată în perioada 30 iulie 2020 – 31 decembrie 2023, a avut o valoare totală de 19.854.577,20 lei. Din această sumă, 16.876.390,62 lei au reprezentat contribuția nerambursabilă a Uniunii Europene, 2.581.095,04 lei contribuția nerambursabilă a Guvernului României, iar 397.091,54 lei contribuția proprie a Primăriei Municipiului Brăila.
Etapa a II-a, implementată în perioada 1 ianuarie 2024 – 31 ianuarie 2025, a avut o valoare totală a contractului de 46.108.028,33 lei. Finanțarea a fost asigurată astfel:
- 29.563.657,93 lei – contribuția nerambursabilă a Uniunii Europene;
- 4.521.500,63 lei – contribuția nerambursabilă a Guvernului României;
- 12.022.869,77 lei – contribuția proprie a Primăriei Municipiului Brăila.
Astfel, valoarea cumulată a celor două etape ajunge la aproximativ 66 de milioane de lei.
Ce s-a realizat prin proiect
Investiția a urmărit reducerea emisiilor de dioxid de carbon și îmbunătățirea mobilității urbane, printr-o serie de lucrări integrate:
- modernizarea a 0,7 kilometri de infrastructură pentru transportul electric;
- reabilitarea și modernizarea liniei de tramvai;
- realizarea unei benzi dedicate transportului public;
- reabilitarea carosabilului și a trotuarelor;
- implementarea unui sistem modern de management al traficului;
- reabilitarea rețelelor de apă și canalizare din zona de intervenție;
- amenajarea unor locuri de parcare acolo unde configurația străzii a permis;
- plantarea de arbori și amenajarea spațiilor verzi.
Unul dintre indicatorii proiectului estimează la 2.773.000 numărul anual de călători care utilizează liniile de tramvai modernizate.
Prin această investiție, Calea Galați se alătură altor artere importante din Brăila modernizate cu fonduri europene, în cadrul strategiei locale de mobilitate urbană și regenerare urbană.
